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real money penny slots,Acompanhe a Hostess em Batalhas ao Vivo com Transmissões de Jogos em HD, Onde a Diversão Nunca Para e Cada Partida É Cheia de Emoção..A guerra contra os submarinos alemães já tinha sido vencida em 1943, assim King cancelou duzentos dos mil contratorpedeiros que na época estavam encomendados, mas ele voltou atrás em cancelar outros duzentos quando o Escritório de Navios protestou. A frota tinha crescido mais rápido do que o esperado, pois os planos tinham presumido perdas na escala daquelas sofridas em 1942, mas na realidade foram sido muito mais baixas. Foi estimado em março de 1944 que a marinha alcançaria seu teto de mão de obra em agosto e que precisaria de mais 340 mil homens até o final do ano para os navios em construção, incluindo nove porta-aviões da Classe ''Essex''. King pediu em 2 de julho que o Estado-Maior Conjunto aprovasse um aumento para 390 mil marinheiros. O exército não foi contra, pois já estava com mais de trezentos mil soldados acima de seu teto e precisava dos navios de ataque para a Campanha das Filipinas. Foi destacado que essa medida iria exacerbar a escassez de mão de obra nacional e afetaria adversamente a indústria de munição, além de que medidas drásticas seriam necessárias caso o exército enfrentasse mais dificuldades de pessoal, o que de fato ocorreu.,King deu prioridade para a construção de navios de guerra sobre mercantes. O Estado-Maior Conjunto aprovou 2,8 milhões de toneladas de arqueação bruta para novos navios da Classe Liberty para 1943 na condição de que isto não interferisse com a construção de navios de guerra. O programa de construção mercante só prosseguiu porque a capacidade industrial cresceu até o ponto que isso se tornou possível. O Estado-Maior Conjunto rejeitou mais maiores aumentos na construção de navios mercantes porque havia escassez de aço. Também haviam uma escassez de borracha, que o exército precisava para pneus de caminhão e lagartas de tanques, e gasolina de aviação de alta octanagem, que as Forças Aéreas do Exército precisavam para seus aviões. King concordou com os planos do Conselho de Produção de Guerra para dar prioridade para a produção de borracha sintética, mas rejeitou propostas de aumentar a prioridade de produção de gasolina de aviação porque interferiria com o programa de contratorpedeiros de escolta..
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